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標題: 汽车后市场崛起今年将增至约4900亿 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-10-10 13:26
標題: 汽车后市场崛起今年将增至约4900亿
业界称，相干律例缺失及零部件垄断致市场相对于紊乱，增强行业自律刻不容缓

中国汽车畅通协会副会擅长元渤日前公然暗示，售后办事的利润是整车贩卖利润的3倍，估计中国汽车后市场到2012年将增至约4900亿元，年复合增加率为26.9%。据悉，相对于整车贩卖，汽车后市场具备一到两年的滞后期，2009~2010年整车产销高速成长增加，2011年整车贩卖增速放缓，汽车后市场消费将迎来岑岭期。很多业内助士称，受今朝相干法令律例缺失和汽车厂家对4S店零部件供给垄断等身分的影响，汽车后市场谋划情况相对于紊乱，增强行业自律刻不容缓。

汽车用品逐步普及

汽车用品大至脚垫座椅，细至香水挂饰，上至车辆机能调养，下至漆面照顾护士产物。智封科技副总司理岳赟接管信息时报采访时暗示，消费者对汽车功效的观念不竭转化，从视为代步东西到对平安行车的注意，促成汽车电子产物正渐渐往行车平安辅助功效成长，汽车用品逐步遭到存眷和器重。深圳市日日晖营销司理陈亮则直言，优良的车辆养护产物是对行车平安的包管。

智封科技副总司理岳赟暗示，相对于整车贩卖，汽车用品市场具备一到两年的滞后；2009年和2010年汽车整车产销高速成长，2011年起头增速放缓，本年汽车后市场消费将迎来岑岭期，汽车用品将逐步获得普及。而跟着市场的成长，劣质的产物将会被消费者所镌汰，高质量对人体无害的产物才能主导市场，霈方,普及到每位消费者。

陈亮指出，跟着国际原质料的总体上涨，产物本钱随之增长，利润空间不竭减缩，打代价战只会捐躯产物的质量。他夸大，企业要走出代价战的怪圈就必需建立起品牌，靠品格措辞；品格有保障才会有更多的人利用。

改装文化鞭策后市场成长

改装只是玩车文化中的一小部门，表现了以彰显个性为焦点的一种糊口立场。因为改装常常会牵扯到行车平安问题，加之法令律例不敷完美，中国大陆的改装市场今朝仍处于萌芽阶段。有业内助士指出，遭到港澳同胞的影响，华南地域一向是汽车活动的摇篮，玩车文化和空气相对于浓烈，应当起到标杆和鞭策感化，特别是要建立准确的汽车改装观念。

台湾D2 AUTO PARTS内地公司的总司理魏建丰奉告记者，不少人对汽车改装不太领会，乃至不克不及理解改装举动，这从侧面阐明内地改装市场很是有潜力，或许用“汽车机能进级”来形容汽车改装可以轻易理解一些。据悉，改装气概今朝具备很显著的地区特色，华北的改壯陽藥，装气概方向VIP气概（将车身降到最低，再搭配大J数铝圈，浮夸斗胆的外观将车辆总体气概彰显出来），要的就是炫和个性，很少牵扯到机能方面的革新；华南的车迷则方向理性，把有限的资本用到刀刃上，直接对避震吊挂、进排气、刹车体系、行车电脑等首要机能体系举行进级革新，对机能的晋升有独到的看法。

AEZ轮毂中国总代总司理袁过接管信息时报采访时暗示，外洋改装市场已相当做熟了，产物同质化比力紧张，红利也至关坚苦。而海内市场正处于起步阶段，改装的起步阶段常常是从外观起头，渐渐才浸透到机能方面。中国消费者兜里有很多的存货，跟着汽车的普及，车主对个性的表示布满渴求，“实在车辆换轮毂如同人更衣服同样，其实不是太繁杂。”

名词诠释

汽车后市场

这次广州改装车展主理方九州国际总司理周剑诠释，所谓汽车后市场是指汽车贩卖今后，环抱汽车利用进程中的各类办事，涵盖了消费者买车后所必要的一切办事。也就是汽车从售出到报废的进程中，环抱汽车售后利用环节中各类后继必要和办事而发生的一系列买卖勾当的总称。汽车改装是此中的首要构成部门，业界广泛认为，只如果扭转原厂的设计，哪怕加装车载导航也属于改装举动。

业界展望

将来改装车展看广州

受港澳台三地同胞的陶冶，鼎新开放前沿的华南地域，以广州为中间的广东汽车用操行业一向引领着中国汽车用操行业的成长。九州国际周剑阐发指出，北京车展(微博)重要看各大厂商的首发新车（厂商有新车必要公布的，会放在北京车展上，而不会选择长沙、成都等地域车展），上海车展重点在观点车，借助华南大情况的上风，但愿能让“广州改装展”成为汽车用品、汽车改装风向标的展会。

周剑认为，今朝海内大型车展重要的存眷点集中在新车首发和观点车上，重要面临中日本職棒,端消费者；而改装展重要面对渠道内的，有4S店、经销商，另有后市场的经销商批发、零售、改装店和汽车发热友等等。改装车展将会渐渐走向专业化，力图展示汽车改装文化，但愿可以或许吸引更多的消费者介入进来，让参展厂商晓得若何改到让消费者愿意采办。

出格提示

个性化改装

应以行车平安为条件

汽车改装是指按照车主必要，将汽车制造厂家出产的真相车举行外部造型、内部造型和机器机能的改动。大家改装的动身点都分歧，有的是为了显示本身的个性化，让本身的爱车成为第一无二的座驾；有的则helloav,是原厂机能不克不及知足车主的需求，车主对机能方面的晋升。不论是哪一种，都应以行车平安为条件。

针对一些报酬了知足飙车而对车辆举行改装的征象，台湾D2魏建丰严明指出，马路不是用来飙车的，喜好开快车的人在马路上总感觉车流慢，总感觉藏匿了本身车辆的机能。他认为，想要展示驾驶技能的人最佳上赛道，回到马路上就应当乖乖地遵照法则。

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