换代不到一年销量突破10万台,低配就有天窗+LED大燈
近視雷射,雙人床墊,Hello大師好，接待来到小蚊子聊車！
今天要说的這款車是大師都比力認识的一台中型轿車—公共帕萨特！帕萨特在海内交战多年，其口碑和知名度早已深刻人心。在客岁10月31日，全新一代的帕萨特正式上市，新車基于MQB B8平台打造，因為换代晚，它在设计和设置装备摆设方面都要比同門兄弟迈腾加倍先辈，是以新車的销量也是一起高歌。截至到本年8月份，公共帕萨特的累计销量已到达103812台。
大師都可以或许注重到，在現在的中型車市場上，大部門的車型都起头做年青化设计，比方最新一代丰田凯美瑞、本田雅阁、日產天籁，不但仅是在形状上做得年青动感，連动力也起头變得激進，最典范的即是搭载了VC-TURBO發念头的2.0T天籁，6.4s的0-100km/h加快時候乃至比一些小钢炮車型還要快。如许做的目标無疑是為了吸引到更多的年青人，由于究竟结果如今買車的主流人群因此80、90後為主，但如许的做法也不是彻底没有弊病，由于對付那些想要成熟持重一點的大叔们来讲，他们的選擇就少了不少，而帕萨特恰是很好的分身到了二者。
新款帕萨特的外观在連结了公共沉稳气概的同時，全車不少细节都举行了從新设计，前脸的倒梯形進气格栅面积比以前更大，线段式的三条镀铬中網很像一副铠甲，而且與大燈组完善交融。大燈组内部带有雙L型的布局，看上去十分锋利，并且即便是最低配的280TSI商務版車型，也给出了全LED大燈，這一點要比低配雅阁远光燈的卤素光源加倍厚道一些。鄙人方雾燈处，采纳了两個反C型镀铬装潢，同時雾燈也是LED光源，给足了至心。
車身侧面和尾部照旧线条简便、面面俱到。侧面采纳了雙腰线的设计，在車窗和侧裙上都镶嵌了镀铬饰条用来凸起商務感，車尾部門最较着的變革则是把“PASSAT”的字母标识放在了車标下方，如许的设计以往只在辉昂、辉腾、途锐如许的高端車型上呈現，這次下放给了帕萨特如许的亲民車型，可以或许看出公共對付這一代帕萨特的器重水平。
内饰部門，這代帕萨特也應用了公共最新的内饰气概，固然仍然是走商務线路，但比起現款迈腾看着要年青時尚了很多。T字形中控台稍微方向驾驶員一侧歪斜，所有的按键、旋钮都简便了然，很是轻易上手。此外在中控台的中心部門，公共利用了大量带有纹理的亮玄色钢琴烤漆饰板與银色拉丝饰条，讓車内看上去再也不是暮气横秋的样子。
设置装备摆设方面也较以往有了不小的進级，最低配車型给出了胎压监测、倒車雷达、發念头启停、電动天窗、無钥匙启动/進入、仿皮座椅、車内空气燈、全車車窗一键起落、後座出風口、車载氛围净化器和PM2.5過滤装配，從次低配起头還多出了先後排头部气囊、倒車影象、定速巡航、真皮多功效标的目的盘、真皮座椅、腰部支持调理、主副驾驶位座椅電动调理、前排座椅加热、副驾驶位後排可调理按钮（俗称老板键）、主动头燈、大燈延時封闭、感到雨刷、後排自力节制空调等功效，根基可以或许知足平常行車對付恬静性的請求了。
空間一向都是帕萨特的强項，新車的长宽高别离是4933/1836/1469妹妹，轴距和迈腾同样都是2871妹妹，正常身高1.75米的人坐到後排，腿部也能有靠近3拳的間隔，和雅阁、凯美瑞、天籁同等级敌手比拟绝對是最宽阔的。此外帕萨特的座椅填充十分柔嫩，對付大腿的承托到位，以是恬静性也無需担忧。
动力方面，帕萨特供给了1.4T和2.0T凹凸功率三款發念头，最大功率别离是150、186和220匹，知足國六排放尺度，傳动體系匹配7速DSG雙聚散瘦身泡腳,變速箱。對付這几套动力大師都很是認识了，在迈腾、途观等車型上早已利用多年，不乱性和动力表示都没問题，2.0T的車型深踩油門可以或许感觉到较着的推背感，低速换挡時稍有抑扬，但也在可接管的范畴内。
小结：固然在本年的B级車市場上，雅阁和凯美瑞出尽風头，常常包辦這一级此外销量冠亚军，但帕萨特也是绝對不容轻忽的一台車，對付年数稍大、不喜好太夸张的消费者来讲，帕萨特沉稳的气場樹林當舖，方才好，并且带有必定的商務气概。此外固然它的售價是18.49-28.29万，但公共的優惠幅度一贯比力大，喜好的朋侪無妨存眷看看。
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