LED车灯新订单带动,丽清营运有机会逐步爬升

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丽清上半年表示疲软，第2季呈现挂牌以来初次吃亏，不外，因为渐渐进入财产旺季，有望改良吃亏环境，法人估量第4季优于第3季，本年基期较低，2020年有机遇回到发展轨道。

丽清本年第2季因一次性认列部分存货板滞丧失、CB提早赎回利钱用度1500万元（新台币，下同）、及汇率身分，加之上海新厂建置本钱，单季吃亏0.23亿元，每股吃亏0.3元，是公司在2016年12月挂牌以来，初次呈现单季吃亏。

第3季渐渐进入旺季，7月营收3.19亿元，月增6.2％，不外仍年减11％，8月还没有颁布，但法人估量因为新接定单让单月营收有机遇渐渐攀升，动能并不是来自豪陆车市已有回温。商业磨擦对大陆内需发生影响，车市延续低迷，固然推出刺激政策，但今朝察看预期结果有限，2020年大陆车市仿照照旧守旧对待。

丽清本年前7月营收23.56亿元，年减3.5％，法人估量本年整年约与客岁持平，重要因LED车灯浸透率延续晋升，抵销车市下滑。但本年产能操纵率偏低，且业外上半年欠安，毛利率因固定本钱晋升，本年赢利预期将显现阑珊。

丽清pk10,为共同华域团体客户定单需台中逢甲住宿,求，上海新厂跟武汉厂客岁第1季竣工，客岁第3季量产，别的，上海新厂延续扩产，新产线将在本年第3季底竣工。不外，客岁车市下半年转弱，加之两厂本年研发用度增长，使得第2季都是吃亏环境，但下半年旺季支持，拉升产能操纵率，有助于转亏为盈。

丽清本年上半年LED车灯模块产物来看，LED尾灯、昼行灯、车头灯模块营收比重别离为53％、33％、9％，此中，LED尾灯模块的营收较客岁同期晋升约15％，重要因LED尾灯光学设计、电子功效设计日渐繁杂化，加之均匀每车一组尾灯提高至两组，有用拉升单一LED车尾灯模块单价及出货量的表示，将来车灯利用LED的颗粒数将延续增长，持久趋向有益于模块厂商将来的成长。

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