2010年汽车行业发展前景

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汽车用品是汽车后市场三大板块之一，也是今朝中国成长最快、远景最佳的行业之一。

中国持久的欠缺经济，令人们的眼光过量地集中在制造业，而对汽车后市场器重不敷。跟着汽车需求增加的开释，汽车后市场跟着汽车市场的迅猛成长也日趋显现出史无前例的活气。有专家展望，到2010年，汽车用品的市场范围达将到1900亿元。庞大的市场潜力是鞭策中国汽车用操行业高速成长的关头身分。这也使中国汽车用品市场的国际化竞争将愈演愈烈，浩繁高科技企业看好中国的汽车用品市场，纷繁挤入竞争行列。

今朝海内汽车用品市场上显现以下几大特色：

（一）市场集中度高

今朝汽车用品市场重要集中在广东、北京、上海等地域，广州的永福路汽车用品市场是海内最大的汽车用品集散地，汽车音响、防爆膜、润滑油、轮胎等产物的国际知名品牌在上海或是北京设有处事机构，跟着汽车行业的不竭成长，汽车用操行业将深刻内地，武汉等华中地域，哈尔滨等东北地域，西南等地域城市有一个较着的前进。

（二）产物良莠不齐

汽车用品大要上可以分为两类：一种是必要专业技师安装的产物，比方音响、防爆膜等，这种产物除产物自己必要专业的技能外，它的安装和售后也必要专业的技能支撑，“三分产物，七分安装”，重在售后办事。另外一种是车主可以自行安装的小饰品，比方香水、座椅垫、座套等，这种产物技能请求不高，重点在于凸起汽车的个性，起雅观装潢感化，是跟着私家汽车数目的快速增加而发展起来的，处于方才起步阶段。前一类汽车用品市场上可能是以入口品牌占主导，暴利重要呈现在新产物上，因为消费者对产物的不领会，经销商加价环境十分紧张；而对付呈现较早，消费者比力熟悉的产物，比方音响产物，代价已趋于公道。

（三）细分市场特色

音响：是汽车用品中在海内呈现较早的产物之一，今朝成长的比力成熟，已走出了方才起步的暴利时代，各大品牌根基已从拼代价的低级阶段成长到了比办事、比售后的成熟时代。外洋品牌如松下、索尼、前锋、阿尔派、JVC和建伍等，瓜分了海内市场80%～90%以上的利润。

防爆膜：海内今朝消费者对防爆膜产物的领会水平较低，这类状态使人担心。今朝中国防爆膜市场冒充伪劣征象紧张，消费者很轻易因缺少防爆膜常识而被骗上当。据领会，一般的汽车防爆隔热膜利润率在50-70%之间。

坐垫：在浙江省台州市形成为了天下集中的出产基地，产物大量出口，市场潜力庞大，各出产厂家的出产能力远远低于市场需求。这种产物技能含量不高，处于低级加工阶段。

内饰精品：主如果在大陆、台湾和日本出产，它的贩卖渠道除汽车用品、配件市场，大型超市也是重要的贩卖场合。海内产物剽窃、捏造征象紧张。
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2、细分市场阐发

（一）汽车美容市场阐发

1汽车美容在中国的成长近况阐发

按照查询拜访，中国均匀每辆车每一年美容用度为1552.3元，其行业总收入达250多亿，与外洋发财国度的均匀年产值就已跨越3500亿美元比拟另有很大的差距。差距即象征着必定的增漫空间，有专家展望，在将来3至5年间，中国汽车保有量将增加4至6倍，汽车美容养护办事消费势必会演变成一种平常消费，汽车美容养护业这个布满黄金的向阳财产正在成为中国汽车财产链条中最为关头的一部门。不丢脸出，汽车美容业在中国有着庞大的市场成长空间。今朝中国海内的美容市场谋划重要存在4S店模式、路边小店的情势、汽车美容连锁模式三种谋划模式。 中国汽车美容办事业自20世纪90年月早期才初具范围，各品牌的汽车养护中间、汽车美容中间、汽车办事中间等如雨后春笋敏捷成长。驰耐普、3M、特福莱等国际汽车美容养护品牌已借中国代办署理机构扎营扎寨，其特许经销商数目动辄以数百计，其扩大速率之快使人咋舌。客岁7月正式入主中国的美国汽车美容品牌特福莱，如今天下已有900家的特许加盟商，同为来自美国的汽车美容品牌，驰耐普在天下31个省市自治区的连锁加盟店已达1000多家锁加盟店，在北京有5家连锁店，多散布在郊区。与此同时，月福、爱义行等几个小有名望的本土汽车美容连锁品牌也起头钻营连锁成长大计。北京爱义行今朝具有10家直营连锁店，数十家外地特许加盟店。长城润滑油汽车养护中间成长了10家直营连锁店，上海新独特在上海、南京、杭州、姑苏、福州、常州等都会共有10家连锁店。广州新干线有10家连锁店。广州皇波萝已创建18家加盟店。苏友今朝已有近20家加盟店，还整合社会资本，摸索汽车美容连锁模式，在南京市区作为“苏友洗车通”的汽车美容店已有60余家。

跟着中国汽车办事市场的开放，更多的国际连锁品牌进入汽车办事范畴，行业的竞争将更加剧烈。今朝已有AC德科、3M、澳德巴克斯(AUTOBACS)、黄帽子(YellowHat)等海外品牌进入，它们的到来，对海内汽车办事业是一个极大的打击。可以展望，汽车办事全部市场款式将会向大型化、专业化、结合化等国际化标的目的变化，本来小范围的企业和马路边儿的伉俪店将会被逐步镌汰，汽车办事的模式也将逐步被4S专卖店和专业汽车办事连锁店所代替。

今朝，中国的汽车连锁办事尚处于发展早期，还很不可熟，浩繁品牌根基处于测验考试阶段，存在着收集扶植规范化水平不高、不乱性较差，连锁总部的办理、节制、支撑、办事能力不强等近况。很是乐成、真正具有“连锁谋划”意义的天下性带领品牌尚未发展起来。可是，跟着全世界经济一体化过程的步调和汽车市场的成长，走汽车连锁谋划模式的门路将是此后海内感情挽回, 汽车后办事业占据市场的有用路子。

2今朝海内汽车美容市排场临的问题

市场空间虽大，消费意识尚需指导。与壮大的市场空间相对于的是，中国汽车美容还达不到响应的成熟度，消费者的消费意识还必要成心识、有引导性的指导。中国的汽车美容常常只集中于洗车、上蜡等低端办事上，较高真个汽车美容还未几见；大部门消费者对付汽车后市场的消费范畴、消费方法、若何消费，还处在一孔之见、半懂不懂的状况，是以对投入消费比力谨严。

汽车美容行业办理律例轨制不健全。市场准入轨制方面：今朝，汽车美容店申请开业是按三类汽车维修企业的尺度来申请，三类汽车维修企业是指专门从事汽车专项补缀(或保护)出产的企业和个别谋划户。从该尺度中可以看出，对汽车美容店开业的请求不高，汽车美容的具体项目并无明白列于此中，与之响应的装备、技能、职员和资金活动方面的请求也就无从谈起了。

没有专门针对汽车美容行业的市场准入轨制，这个行业就没法获得规范；行业办理方面从外洋的汽车办事市场来看，汽车美容办事已彻底从汽车维修行业中划分出来，成为一个自力行业。而中国今朝的行业划分，汽车美容仍然从属于汽车维修，并且谋划项目也并未与汽车维修有所区别。比方：就西安市对汽车美容行业的办理来看，汽车美容企业整体上归汽车维修行业办理处办理，而汽车洗濯却归市容办理，从办理的划分方法便可以看出汽车美容行业办理上的不规范。要使汽车美容办事加倍专业而周全，就必需将汽车美容从汽车维修中分手出来，举行专项办理；办事尺度方面：一个健全的行业应有响应的技能及办事尺度。汽车维求学相对于汽车美容业是一个成长比力完美的行业，汽车维修在技能上有《汽车运输业车辆技能办理划定》；在质量上有“三级查验”轨制；装备和职员等方面在《汽车维求学开业前提》中也有阐明；在收费方面另有各省制订的《汽车摩托车维修行业工时定额和收费办理划定》。但是，汽车美容行业在技能、装备、职员和收费等各方面都没有尺度可以去参照履行，技能操作不规范和收费分歧理征象大量存在。各种办事尚不健全、办事理念误差。现在，私人车增多和轿车进入家庭后所发生的各类新需求使得个性消费已被市场承认，但是有些方面还没有从获得办事，有的则是得不到有用的办事。个性消费和文化消费的内在还都有待提高，可以说海内真实的汽车“后市场”还并未被彻底开辟出来。

汽车办事将再也不仅仅局限于为消费者供给便利，而是在传统意义上参加个性消费、平安消费和文化消费等内容。车主买的不但仅是交通东西，更是一种可以无穷延长的糊口。车主寻求的再也不是一种公共雷夹杂的装潢，更寻求一种能彰显个性的特点。以是，多方面领会消费者的偏好，打造出成熟、尺度化的办理，和高质量高科技的产物办事，将促成本土汽车后市场办事行业的快速发展。范围经济不较着，品牌上风不凸起。中国汽车美容市场最显著的特色是企业范围较小、延续谋划能力差及品牌上风不凸起。海内的汽车美容企业谋划具备必定的盲目性，投资者在货物渠道、操作技术、平常办理与谋划成长等方面履历不足。非论连锁谋划企业仍是自力谋划企业，可以称得上范围化又能建立起品牌的汽车美容企业却百里挑一。国际上的知名汽车美容品牌驰耐普和3M，在近几年都进入了中国汽车美容市场，并起头创建连锁谋划收集。比拟之下，本土汽车美容企业范围经济不较着，品牌上风不凸起，影响了企业经由过程差别化营销计谋实现可延续成长。

（二）汽车音响市场阐发

一、汽车音响市场近况

跟着全世界汽车制造中间的转移和扩大，中国正成为全世界汽车制造的新兴市场，有望代替日本、德国，成为除美外洋，全世界第二大汽车制造基地。陪伴着汽车工业的迅猛成长，中国汽车音响市场也空前的繁华起来。据悉，中国汽车音响市场后装比例只有10%摆布，而外洋一般能到达70%以上，可见中国汽车音响零售市场有着广漠的成长空间。

中国市场的庞大魅力也吸引了愈来愈多的外商来华投资设厂。据领会，外洋闻名汽车音响企业中有八成已在中国投资建厂，全世界六成的汽车音响产自中国。索尼、健伍和前锋在上海设厂，阿尔派在辽宁丹东设厂，西门子VDO在广东惠州设厂，JVC在广东番禺设厂，松下在辽宁大连设厂。

海内汽车音响市场专业化分工亦日益较着。

汽车音响首要零部件，如IC、Tuner、Deck等物料的制造，技能含量比力高，重要集中在日本、韩国及中国台湾省。汽车音响的出产加工范畴，如路线板、Bonding、SMT等，重要集中在中国。制品产物的出产重要集中在港资与韩系、日系企业，此中港资与韩系企业重要从事中低档产物的出产，日系企业重要从事中高级产物的出产。

2006年，汽车音响贩卖总额则跨越60亿元，比05年增加了10％。跟着中国的汽车保有量不绝的快速增加，至2010年，中国汽车市场销量将会到达1000万辆，跨越德国、日本，成为继美国以后的第二大汽车出产和消费大国。与此相对于应的，汽车的销量将会直接动员全部汽车电子的经济，不论是出产厂家、批发商，仍是零售改装店都以倍数在增加。在海内音响改装市场做得好的都集中在广东、上海、北京、江浙等沿海都会，这两年更是飞速成长，而内陆地域则相对于成长较慢一些，可是其庞大的潜力己经初露锋铓，更多的长处另有待经销商们去发掘。

2007年，中国汽车音响财产在海内汽车财产飞速成长的动员下，显现出一片繁华气象。但有关专家认为，在这类繁华暗地里所暗藏的，是今朝海内汽车音响厂家焦点技能的缺失。今朝，海内汽车音响企业大多走的都是中低真个线路，对世界其他国度的高端产物经常望其项背，这对付中国这个汽车音响的“世界工场”来讲无疑是一种无奈和悲痛。中国汽车音响技能的缺失，重要仍是在于海内音响市场过分紊乱，音响安装师的技术程度广泛不高，另外一方面，在海内除非是超等音响发热友，很多人把汽车音响只是看成一种听音乐的东西，是以较少的人会花大量的款项在高档汽车音响的设备上。这使得全部市场趋于低消费化，对付汽车音响企业来讲，进入汽车音响的技能门坎较低，与其花大把的钱在投资汽车音响技能进级的钻研上，不如多出产一些低真个产物来知足人们日趋增加的需求，这也是中国汽车音响技能迟迟没法遇上外洋Sony、JVC等公司的缘由之一。

二、汽车音响产物消费查询拜访

据慧聪汽车钻研所对汽车音响消费者查询拜访数据显示，大部门的消费者依然选择索尼、阿尔派、前锋、健伍、松下、JVC、博世等国表里的闻名品牌，而这些人中不乏一些顶级的音响发热友或是对付汽车音响一窍欠亨的人。究其缘由，除品牌汽车音响的质量具备保障外，另有很多人是@由%u9P67%于对海%q62bh%内@汽车音响抱持猜疑的立场从而不能不选择外洋的品牌产物。

消费者对音响便当性及多样性请求愈来愈高跟着曾被世人热抢的卡带式汽车音响淡出人们的视野，VCD也由于DVD的呈现起头走向和卡带机不异的运气，而本来颇受公共爱好的CD机，也由于后期采办CD光碟的投入太大，而不被大部门消费者斟酌。比拟之下DVD、MP3和MP4由于其代价低廉而盘踞了绝大部门的影音市场。别的，人们己经再也不寻求片面的视听享受，而超卓的外观和“多合一”的功效支撑起头被人们所推戴。

中高端产物垂垂风靡跟着人们糊口程度的不竭提高，消费者对车载影音体系的请求也增高了。另外一方面，因为中国车载影音体系的技能起头逐步成熟，同款产物的本钱代价随之降低，消费者只要用和之前不异的代价便可以采办一款设置装备摆设较高的产物，这些都促使了消费者去采办一款较好的产物。

（三）汽车装潢改装市场阐发

一、汽车装潢市场概述

2007年，海内汽车装潢市场依然跟着汽车的普及而日渐茂盛。
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今朝，中国汽车饰品的参与水平仅为30%摆布，70%的空间有待开辟，汽车饰品直接需求面约140亿元。跟着人们对庞大市场潜力的承认，汽车装潢市场竞争日趋进级，产物代价加倍透明，同时商家的利润也愈来愈小。别致怪异的产物无疑是抢占市场，获得相对于较高收益的制胜宝贝。但是，在中国汽车装潢用操行业的成长进程中，因为没有国度相干的财产政策和谋划办事尺度的引导，使得行业繁华的暗地里日趋呈现出大量的问题。

女性车主成消费主力跟着女性“有车族”迅猛增加，女性车主作为一只鲜活的气力活泼在汽车装潢市场中。装潢车、服装车，是她们闲时最热中的事，很多女车主花几百、数千乃至更多的钱点缀本身的车其实不是少见的事。女性消费常常跟从潮水，费钱有很大的随便性，“只要喜好就买”，并且经常跟着时尚与季候的更替而改换饰品，恰是基于上述特色，女性已日渐成为汽车饰品消费的一支新力量。据一家汽车饰品专营店的职员先容，今朝在购车者中，选择汽车装潢装具的占据至关大比例，而女性更是为数浩繁，一些造型别致新颖，带有浓烈卡通色采的饰品备受女性车迷的存眷，销量也十分看好。

竞争进级问题频现行业规范等待出台若是从20世纪80年月起步起头算起，中国的汽车装潢行业至今已走过了20多年的风雨进程，但这个行业真实的成长则不外是近几年间的事，也正是以，这个如日方升的行业显现出一种几近是必定的谋划秩序紊乱的市场状况，这类紊乱重要表示在如下三方面。

起首是行业办理滞后，一些商家缺少行业自律，导致各地汽车装潢市场鱼龙稠浊。办事技能不达标、以次充好、滥竽凑数、赚一把就走的搅局者稠浊此间，侵害了消费者的长处，也制约着行业的康健成长。

其次是缺少规范同一的办事尺度，分歧商家之间汽车装潢用品和相干办事报价相差迥异。大大都汽车装潢商家未能明码标价，虽然说是货比三家，但因为汽车装潢市场缺少行业引导价，消费者难以做出明智选择。据业内助士先容，汽车装潢用品每个品种都有分歧的档次和品格，代价相差很大，产物质量差距也很是大，有些产物乃至存在紧张的环保指数不达标等质量问题。因为大部门车主对这些产物都是初度接触，搞不懂此中本相，很难掌控代价。加上汽车装潢市场不成能像汽车整车同样统必定价，弹性根基掌控在商家手上，商家随便订价的征象也较为广泛。

再就是行业内缺少有品牌影响力、盘踞足够的市场份额的汽车装潢巨擘。各汽车装潢店范围巨细纷歧，各类汽车装潢用品格量和办事程度参差不齐，商家在个性化办事和产物创意方面更是短缺火候。有关专家认为，这也是中国汽车装潢行业与发财国度最大的差距。

外企进入强逼本土企业晋升据不彻底统计，仅在北京市，@今%Va873%朝大巨%y2UoC%细@小、五花八门的汽车装潢店就已上万家，因为行业远景看好，投资回报可观，社会各范畴对汽车装潢行业的投资热忱延续升温，外洋汽车装潢办事行业的巨擘们近两年也加速了进军中国汽车装潢市场和加速与本土企业结盟互助的步调，像世界500强之一的美国霍尼威尔公司(HONEYWELL)、驰耐普等等。

汽车美容装潢业是汽车后市场的首要利润来历，每一年超亿元的市场范围使竞争者不竭引入。可是，因为市场信息不合错误称，消费者对产物认知度不高及相干行业尺度缺位，行业还停在拼代价的低端竞争阶段。跟着美国、日本等外资品牌连锁机构在广州、上海、北京等地敏捷布点，本土企业若是不提高竞争力将面对严重挑战。

二、中国汽车改装市场近况概述

今朝，中国的汽车改装行业已获得了开端成长，天下几近所有大中都会都呈现了专业改装店，中国巨大的消费市场与敏捷突起的经济，储藏了一个极具成长潜力的汽车改装及相干财产市场。

市场散布及各自特色

今朝改装业较为发财的地域有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。据领会，在改装至关火爆的都会如上海，改装已形成为了一个万万元大市场，而在成都改装也正被人们接管并走上正轨。在改装势头更加剧烈的广东，不但有着杰出的改装市场需求，并且在珠三角的东莞、中山等地，已起头形成为了颇具范围的改装用品市场。

在以广州、深圳、珠海为代表的的广东地域和北京、四川等地，都会陌头常常看到分歧“版本”的桑塔纳、捷达、富康、切诺基和北京2020乃至更火暴的“改装版”入口车。这些处所的汽车发热友们具备较强的经济气力，接管复活事物较快。出格是广东地域，他们邻接港澳，可以或许第一时候领会到国际上的汽车时尚趋向。自1997年起头就从香港引进了汽车改装行业。开初重要效仿香港同业的模式成长，厥后又不竭接触到台湾的改装潮水，在交融两种改装气概后逐步形成为了如今广东改装气概的雏形。从一起头以来料加工、出口制品或仿造外洋同类产物为主，到如今渐渐按照海内发热友的审雅观和驾驶特征和地形地貌，自行钻研、开辟出具备常识产权的改装产物。固然成长的时候较短，却当之无愧地成为海内汽车改装行业的“领头羊”。现在，广东地域的汽车改装行业各具特点，正朝着百家争鸣，市场商机愈来愈多，改装厂家、店家也不竭增长，车主对汽车改装的认同与介入热忱也与时俱进，改装技能不竭靠近港台地域的程度。在北京，私人车具有量高居天下第一，很多发热友每天惦念着若何改车。可是因为各方面的前提限定，个性化改装还远没有广东地域成长的那末火，出格是动力晋升方面。可以或许大马金刀地举行改装的店肆也不是不少，而所改动的范畴也是有限的。

中国汽车改装市场近况阐发汽车改装在中国已成长了10年，市场远景勿庸置疑。但直到今天，中国依然没有一个响应的办理部分也没有响应的办理条例，浩繁改装商家的谋划执照上几近全都是“汽车改装置件公司”或“汽车改装用品公司”的字样。而据专家先容，汽车改装内容可细分为多个方面，此中不少改装触及到车辆布局等关乎用户生命财富平安的部门，缺少相干的法令律例、市场无序成长，其潜伏危害之大不问可知。

起首，今朝海内的民用汽车改装厂家，根基上都处于“半地下”的状况。

因为中国“新交法”明文划定车主不克不及改动车辆的布局，即车身色彩、长、宽、高这四个硬性尺度，在不许改装的禁令下，浩繁改装商家的谋划执照上几近全都是“汽车配件谋划”，由于专门到工商局申请汽车改装公司是底子得不到核准的，由此，汽车改装这个本来理当在阳光下的买卖逐步步入“灰色地带”。正由于没有正当的“身份”，相干本能机能部分也没法对这些“黑谋划户”举行有用办理，一旦呈现任何问题，消费者的权力很难获得保障。其次，改装程度参差不齐，改装车平安堪忧。《新交法》对改装办理固然严酷，但细节项目其实不明白，并无详细指出哪些项目能改、哪些不克不及改，而愈来愈多的爱车族又对改装布满了空前的热忱，汽车改装需求逐步增大。在这类布景之下，很多“半路落发”的改装厂和改装件出产厂应运而生，就连很多“作坊式出产”的汽车维修厂也在寂静举行着改装买卖，而据领会，外洋汽车改装厂家通常为和出产厂家连系在一块儿的，好比专做奔跑改装的劳伦士、专做宝马改装的Haman等，只有像如许改装技能、质量可以或许到达原厂请求，才能包管改装不会给车辆造成隐患。 因为大部门改装厂家的程度和外洋成熟的汽车改装业另有很大的差距，有的店就是拿着本身改装后的结果图让主顾挑，改装件只要能装上就行，陪伴着极具专业性的“忽悠”，是不是真正合用则不予关切，而专业技能职员匮乏、改装件质量没法包管、平安身分含糊过关等问题则触目皆是。

再次，在车辆保险理赔和安检上，汽车改装外部情况其实不成熟。

据某保险公经理赔部的事情职员先容，今朝绝骨質增生,大大都的保险公司对付改装车脱险后的补偿，都限于原车部门，而对付改装置件则不予赔付。若是车主在投保时，已与保险公司就改装部门的投保事项举行了出格商定，那末车辆改装部门也是在保险公司的理赔范畴以内的。车主若是想对车辆举行改动，必要在车管部分举行存案。

最后，汽车改装缺少行业尺度与办理规范。

在今朝的海内汽车改装范畴，不但缺失针对行业的相干法令律例，同时对付改装的技能尺度和判定也是空缺。在外洋大部门国度，汽车改装都有尺度和律例，美国、日本、澳大利亚等国每一年另有汽车改装展。在欧洲很多国度及日本等，具备范围的改装厂，除有专门的技能研发部分、测试部分外，更首要的是他们的发念头改装要经由过程认证与允许，其严谨立场不亚于一般正统的整车厂。而在中国，汽车改装谋划者天资难以认证，而汽车用户对付改装常识领会未几，改装后质量和平安性也无从评定，其潜伏的危害之大不问可知，也不成失慎。