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標題: 卤素、LED、氙气大燈到底哪個好?谁是車燈中的“扛把子” [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-3-1 12:32
標題: 卤素、LED、氙气大燈到底哪個好?谁是車燈中的“扛把子”
常常听见有的人说卤素大燈好，也有的人说氙气大燈好，实在彻底没有争的需要，它们各自都有着本身的上风，短时间以内谁也不克不及代替谁，本期車说君就和大师说说它俩的优错误谬误，固然近来风行的LED當燈也會讲到。

卤素大燈

卤素大燈的發光道理和白炽燈是同样的，将钨丝通電加热到白炽状况而發出亮光，不外卤素大燈比拟白炽燈举行了進级，就是参加了溴碘等卤族元素，操纵卤钨轮回的道理有用减缓钨丝在高温下的消耗，比拟白炽燈亮度更高，寿命更长。
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卤素大燈最大的上风就是代價廉價，改换便利，是以多用在中低配車型上，再有就是卤素大燈的色温偏暖，在雨雪雾天的穿透力更好，是以雾燈根基都利用卤素光源，另有一些配有氙气大燈的車型，它们的远光燈用的则是卤素光源。

卤素大燈的错误谬误在于亮度不高，常常被車友戏称為“烛炬燈”，再有就是卤素大燈是靠加热来發亮的，是以能耗较高。

氙气大燈

氙气大燈也叫“高压气体放電燈”，它的燈胆内里没有燈丝，而是充入了氙气等惰性气体，经由过程镇流器，将車载12伏電源刹时增压到23000伏，超高電压导致氙气被電离并在電源南北极之间發生光源。镇流器对氙气大燈的影响很大，好的镇流器启動速率快，不畏寒冷，且低压恒亮，自行進级氙气大燈的同窗们必定要选正规產物。

氙气大燈的色温更靠近日光，是以亮度要比卤素大燈高不少，為驾驶者带来更佳的照明结果，晋升驾驶的平安性，而能耗只有後者的三分之二。再有就是氙气大燈的事情寿命很长，廣泛可达3000小时。

可氙气大燈也不完善，代價高，發烧高都是它的错误谬误，最首要的是色温高，低落了雨雪雾天的穿透能力，是以不少氙气大燈只有近光燈為氙气光源。

LED大燈

LED是“發光二极管”的简称，它可以直接把電转化為光，因其寿命长、点亮快、能耗低等上风，常被用作日间行車燈和刹車燈，有着不错的结果。

比年来LED大燈也起头呈现，但今朝仅属于高端車型的設置装备摆設，其機能几近周全超出了氙气大燈，也就是亮度更高、能耗更低、寿命更长。

LED大燈的不足在于本钱较高，且未便于维修，再有就是雨雪雾天的穿透能力和氙气大燈同样不怎样强。

最後给大师附上三类大燈機能比拟的表格

可见，卤素大燈、氙气大燈、LED大燈各具上风，也很好的洗車機,组成為了低、中、高三個档次，但LED大燈的超低能耗表示绝对是将来的成长标的目的，只待本钱获得低落，就如如今的家用燈和手電筒，几近全被LED燈所垄断。

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