LED車头燈渐成主流 台灣車廠力拼技術创新

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2015年全世界汽機車零配件與電動車财產嘉會：“台北國际汽車零配件展”、“台北國际車用電子展”、“台灣國际電動車展”、“台灣國际改装車暨車身美容调养展”及“台灣國际機車零配件展”五合一联展，已于4月11日美满竣事。共计吸引1401家廠及来自135個國度或地域的6665名买主观光。

今朝車燈光源設计，逐步从传统燈胆转向LED燈。按照LEDinside预估，全世界車用LED市場（前装與後装市場总合）產值2018年将到达25亿美金，2014年至2018年复合發展率约為9%，此中車用LED在前装市場產值将达19.02亿美金、于後装市場產值也将达6.2亿美金。

LED車头燈将来可望朝低阶車款普及

LEDinside这次于展會察看到，今朝LED在尾燈市場利用已相當做熟，将来LED导入利用在車头燈将成為主流趋向，固然今朝LED車头燈还没有普及，但因為高功率LED技能晋升，陪伴LED代價降低，LED車燈逐步由高阶車款渐渐移至中阶車款，将来可望向低阶車款普及。

車燈大廠堤维西（TYC）暗示，車燈設计以往较專注光學表示，而如今更朝向車用電子方面成长，包含LED車用模块、LED散热節制等都是廠商免費無碼,存眷的重点。

堤维西于本届展會中展出的LED機車車燈，采纳全LED燈設计，加之自行研發的專利模块，可低落LED利用数目與功率损耗，并以特别的ㄇ字型空间設计，到达天然散热功耗，此產物亦得到零配件类立异產物铜牌奖。

提维西“变形金刚全LED機車車燈”產物

别的，堤维西摊位上更展出片子《变形金刚4：绝迹更生》中经典脚色柯博文的原始車款——西部之星Western Star卡車的LED車头燈，成為另外一個吸睛核心。

堤维西 Western Star卡車的LED車头燈

“3D LED”观点夯  平均發光、增长亮度成核心

因為LED為点光源、發光角度较小，與平均發光的传统球泡燈比拟，LED燈较轻易呈现照明死角的问题，加之消费者愈来愈器重車燈外观，是以若何削减LED利用量，却可具有更亮的發光结果，并降服照明死角问题是廠商存眷的重点。

LEDinside于展會察看發明，很多廠商產物皆以3D LED观点定名，應用3D立体形状搭配分歧的光學技能設计產物，使其平均發光、降服LED照明死角问题，并到达更亮的發光结果。

欣光燈胆重要出產汽機車燈胆，旗下LED車用照明自有品牌MICHIBA本年于展會主推“3D Super LED”系列產物，為各类車用照明打造分歧的產物。3D Super LED系列產物最大的特点，是讓LED發出與传统球泡燈不异的圆形光形，全周光的發光角度讓光芒與照度更平均，降服LED照明死角问题，而且比传统燈胆更亮。此款燈具备特别的过热庇护機制，内置IC設计，解决高瓦数LED过热问题。

欣光燈胆（MICHIBA） 3D Super LED系列產物

進信汽車质料公司推出“3D立体光圈（3D Angel Eyes）”系列產物，設计观点取自于BMW F系列車款，搭配公司特别的光折射角度專利技能，讓LED平均發光，且利用此專利光學折射技能，讓車燈產物不需利用到高瓦数LED也能够很亮，大幅低落成 本，亦不消斟酌散热问题；進信汽車质料公司也不讳言，立体的造型設计轻易削弱光芒，是以若何降服是公司极大的挑战。

進信汽車质料公司車燈导入“3D立体光圈（3D Angel Eyes）”

3D立体光圈（3D Angel Eyjkf按摩,es）

3D Angel Eyes从LED芯片、原料，到設计组装都是在台灣，今朝此產物已导入Honda N-box 車头燈利用。

Honda N-box 車头燈

龙锋（Eagle Eyes）秉承绿色环保观点，利用壯陽藥,新式LED导光条把LED暗藏起来，透过LED後背發光技能，讓車燈极具雅观且更具立体感；导光条設计也讓LED光源更平均无死角，不消太多颗LED便可使車燈更亮、晋升行車平安性。

龙锋LED导光条导入車燈產物

龙锋协理林世淇指出，LED燈的耗電量较少，是以可增长利用寿命，且LED尾燈的剎車反响较快，大幅增长行車平安；他也流露，愈来愈多客户但愿產物可以导入LED。

闯出一片天！台廠應朝向立异設计與技能研發

不管在前装或後装市場，台灣地域顽强的开辟气力成為最大上风。今朝台廠車燈财產重要之外销占多数（後装市場），車燈占外销汽車零组件比重跨越10%，贩卖方针區域大多為泰西市場，在各項汽車零组件中位居前二位。

台車燈大廠帝宝（De吃角子玩法,po）副总司理胡源隆指出，大陆用低價计谋抢攻市場，若台廠也采纳低價计谋，客户轻易被瓜分，是以專注立异設计，和技能的研發对台廠来讲至关首要。

帝宝（DEPO）LED智能車头燈

帝宝具有很是顽强研發气力，本年于展會中推出“LED智能車头燈”產物，将LED車燈與利用步伐连系，透过智能型手持装配便可随心境操控車燈色彩，當車子高速行驶时，車燈便會侦测車速主動变更色彩。

胡源隆副总流露，LED智能車头燈建造技能至关坚苦，因為每款車子都有本身的参数，若何冲破原始参数是技能关头，别的研發时專利躲避也必要耗费很大的人力與时候。今朝这款LED智能車头燈已出產但还未销售，将来估计利用在高阶車款。（文 / LEDinside Carina）